Masalah Di Itu Pilihan Dari Listrik Aktuator

Secara umum, pilihan aktuator listrik yang benar didasarkan pada yang berikut:

Torsi Pengoperasian Torsi pengoperasian adalah parameter terpenting untuk memilih aktuator listrik. Torsi keluaran perangkat listrik harus 1,2 hingga 1,5 kali torsi maksimum katup.

Ada dua jenis struktur mainframe untuk mengoperasikan aktuator listrik dorong: satu adalah untuk mengkonfigurasi cakram dorong tanpa mengarahkan cakram dorong; yang lainnya adalah mengonfigurasikan cakram dorong, dan torsi keluaran diubah menjadi dorong keluaran melalui mur batang pada cakram dorong.

Jumlah rotasi poros output Jumlah rotasi poros output dari aktuator listrik terkait dengan diameter nominal katup, pitch batang, dan jumlah benang. Itu harus dihitung menurut M = H / ZS (M adalah lingkaran rotasi total yang harus dipenuhi oleh perangkat listrik). Nomor, H adalah tinggi bukaan katup, S adalah pitch ulir batang, dan Z adalah nomor ulir batang).

Diameter batang versus katup ujung terbuka jenis multi-turn. Jika diameter batang maksimum yang diizinkan oleh perangkat listrik tidak dapat melewati batang katup, itu tidak dapat dirakit menjadi sebuah katup listrik. Oleh karena itu, diameter dalam poros berongga perangkat listrik harus lebih besar dari diameter luar batang katup batang terbuka. Untuk katup putar parsial dan katup batang gelap dalam katup multi-putaran, meskipun masalah diameter batang tidak dipertimbangkan, diameter batang dan ukuran alur pasak harus sepenuhnya dipertimbangkan dalam pemilihan, jadi bahwa perakitan dapat bekerja secara normal.

Jika kecepatan pembukaan dan penutupan katup kecepatan output terlalu cepat, palu air mungkin terjadi. Oleh karena itu, kecepatan pembukaan dan penutupan yang tepat harus dipilih sesuai dengan kondisi penggunaan yang berbeda.

Aktuator listrik memiliki persyaratan khusus yang harus dapat membatasi gaya torsi atau aksial. Biasanya aktuator listrik menggunakan kopling pembatas torsi. Ketika spesifikasi perangkat listrik ditentukan, torsi kontrol juga ditentukan. Umumnya berjalan dalam waktu yang telah ditentukan, motor tidak akan kelebihan beban. Namun, jika terjadi kondisi berikut, kelebihan mungkin disebabkan: pertama, tegangan catu daya rendah, torsi yang diperlukan tidak diperoleh, dan motor berhenti berputar; kedua, mekanisme pembatas torsi secara keliru diatur lebih besar dari torsi yang dihentikan. Menyebabkan pembangkitan torsi berlebih yang terus menerus, sehingga motor berhenti berputar; Ketiga, penggunaan yang terputus-putus, akumulasi panas yang dihasilkan melebihi kenaikan suhu motor yang diizinkan; Keempat, karena alasan tertentu, sirkuit mekanisme pembatas torsi gagal, menyebabkan torsi lewat Besar; Kelima adalah penggunaan suhu sekitar yang terlalu tinggi, kapasitas motor relatif menurun.