Bagaimana cara kerja aktuator pneumatik?

Ketika udara terkompresi memasukiaktuator pneumatikdari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier ke kedua ujung (ujung kepala silinder), rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. . Pada saat ini, gas di kedua ujung katup aktuator pneumatik dikeluarkan dengan nosel B.

Dari aspek besar, dibagi menjadi dua struktur internal: tipe roda gigi dan tipe garpu. Tipe roda gigi berarti komponen yang melakukan gaya transmisi adalah roda gigi, dan tipe garpu berarti komponen yang melakukan gaya transmisi adalah bagian garpu. Jangan remehkan sedikit pun. Divisi kecil, ini adalah bagian peningkatan kunci! Dengan sedikit perubahan ini, aktuator dapat diubah dari stroke lurus asli menjadi stroke sudut yang lebih cocok dengan katup kupu-kupu ball valve, volume dapat dikurangi menjadi 2/3 dari aslinya, dan konsumsi gas dapat dihemat sekitar 30%.