1. Aktuator pneumatik mengadopsi roda gigi piston ganda yang ringkas, struktur rak dan pinion, penyambungan yang presisi, efisiensi tinggi, dan torsi keluaran konstan.
2. Aktuator pneumatikmengadopsi silinder aluminium, piston dan penutup ujung, yang merupakan aktuator paling ringan dari struktur yang sama.
3. Badan silinder terbuat dari paduan aluminium ekstrusi dan anodized keras. Permukaan bagian dalam memiliki tekstur keras, kekuatan tinggi dan kekerasan tinggi. Bantalan geser mengadopsi bahan gesekan rendah untuk menghindari kontak logam langsung, dengan koefisien gesekan rendah, rotasi fleksibel, dan masa pakai yang lama.
3. Dimensi pemasangan dan koneksi aktuator pneumatik dan katup dirancang sesuai dengan standar internasional ISO5211, DIN3337 dan VDI/VDE3845, yang dapat dipertukarkan dengan aktuator pneumatik biasa.
4. Lubang sumber udara dari aktuator pneumatik sesuai dengan standar NAMUR.
5. Aktuator pneumatiklubang pemasangan poros bawah (sesuai dengan standar ISO5211) adalah dua sisi, yang nyaman untuk pemasangan katup batang persegi linier atau 45 °.
6. Lubang atas dan lubang atas poros keluaran aktuator pneumatik sesuai dengan standar NAMUR.
7. Sekrup pengatur di kedua ujung aktuator pneumatik dapat mengatur sudut bukaan katup.
8. Double-acting dan single-acting (spring return) dengan spesifikasi yang sama.
9. Arah katup dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan, searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam.
10. Pasang solenoid valve, positioner (indikasi pembukaan), perangkat pengembalian, berbagai sakelar batas, dan perangkat operasi manual sesuai kebutuhan pengguna.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy